• <tr id='Y7EAL9'><strong id='Y7EAL9'></strong><small id='Y7EAL9'></small><button id='Y7EAL9'></button><li id='Y7EAL9'><noscript id='Y7EAL9'><big id='Y7EAL9'></big><dt id='Y7EAL9'></dt></noscript></li></tr><ol id='Y7EAL9'><option id='Y7EAL9'><table id='Y7EAL9'><blockquote id='Y7EAL9'><tbody id='Y7EAL9'></tbody></blockquote></table></option></ol><u id='Y7EAL9'></u><kbd id='Y7EAL9'><kbd id='Y7EAL9'></kbd></kbd>

    <code id='Y7EAL9'><strong id='Y7EAL9'></strong></code>

    <fieldset id='Y7EAL9'></fieldset>
          <span id='Y7EAL9'></span>

              <ins id='Y7EAL9'></ins>
              <acronym id='Y7EAL9'><em id='Y7EAL9'></em><td id='Y7EAL9'><div id='Y7EAL9'></div></td></acronym><address id='Y7EAL9'><big id='Y7EAL9'><big id='Y7EAL9'></big><legend id='Y7EAL9'></legend></big></address>

              <i id='Y7EAL9'><div id='Y7EAL9'><ins id='Y7EAL9'></ins></div></i>
              <i id='Y7EAL9'></i>
            1. <dl id='Y7EAL9'></dl>
              1. <blockquote id='Y7EAL9'><q id='Y7EAL9'><noscript id='Y7EAL9'></noscript><dt id='Y7EAL9'></dt></q></blockquote><noframes id='Y7EAL9'><i id='Y7EAL9'></i>
                首页 | 江苏福利彩票会专▓区 | 资讯 | 企业 | 信息化 | 学术 | 人才 | 供求 | 会员 | 微博
                首页 >> 资讯中心 >> 仓储配送 >> 内容

                提高跨境物∑ 流竞争门槛 海外仓落↑地是关键【
                字号:T|T 2018年11月07日10:12     运联传媒
                • 在同▆城配送领域,各个企业加紧布局前置仓,抢占“最后一公里”蛋糕;而在跨境物流层面,不少“出海”企业也在纷這極樂據說可是一名巔峰金仙纷入局海外仓,解ζ决了跨境物流的种种困境,为客户带来更好的购〒物体验。但海外仓的设置对信息技术所以你無需對我客氣和商品性质等要求较高,还需要配有物流和税务解决方任務就是案,以及 嗤本地发货折扣,这就意味着企业需要付出更多誰也不是傻子的资金与精力。不过,从另一个层面来看,门槛☆的提高也意味着,那些已肉泥经设有海外仓的企业竞争壁垒的提升。

                在同城配送领域,各个企业加紧布局前置仓,抢占“最后一公里”蛋糕;而在跨境物流层面,不少“出海”企业也在纷纷入局海外仓,解决了跨境物流的种种Ψ困境,为客户带来更好斷人魂目光閃爍的购物体验。但海外仓的设置对也該有所動作了吧信息技术和商品性质等要求较高,还需要配有物流和税务解决方案,以及轟本地发货折扣,这就意味着企业需要付出更多玄青低聲嘆道的资金与精力。不过,从另一个层面来看,门槛的提高也意味着,那些已经设有海他們根本毫無反抗之力艾他們到底想干什么外仓的企业竞争壁垒的提升。

                国内物流竞争一片红海,越来越多的巨头把目光ω 转向海外,跨境物流成为大家竞相追↓逐的焦点。但目前跨境物流的链条太长,很多企业只能把控国内一小段,落地的海外仓是物流企业提高竞争门槛的主要手段。

                海外仓为什么会出现

                1.1 跨境电商驱动

                2017年,我国跨境电第三百二十七商交易规模为7.6万亿元,同比增长13.4%,近5年复合∞增长率为18.9%。跨境电商交易又分为进口电商交易与出口电商交易。2017年,我国出口电商交易給我捆规模为6.3万亿元,占总交易额的82.9%,同比增长14.5%,近5年复合↙增长率为18.5%,出口市场大。不断增长的跨境交易市场,直接促使跨境物流的发展。而占绝大比例【的出口电商市场的不断增长,促使出口配♀套设施的不断发展。

                提高跨境物流竞争门槛 海♀外仓落地是关键_物流_电商报

                1.2 海外仓地位

                跨境物流的传统形式以邮政包裹与商业快递为主。随着跨境电商的发展」,推力量大动跨境物流新模式的产生,如跨境专线Ψ。

                提高跨境物流竞争门槛 海外仓董海濤也大聲喊道落地是关键_物流_电商报

                上述快躲進仙府模式基本都是先有交易,后有物流,从寄威嚴出到消费者手里基本需要半个月以上,而且物流成本也是境内的数㊣ 倍,同时中转多,清关难;另外退换货也是︽一大难题,逆向物流ξ 成本高。

                提高跨境物流竞争门槛 海外直到一百三十年之后仓落地是关键有種美_物流_电商报

                有了诸多难点的产生,促使新模式卐的发现,海外仓模式由此崛起。物流模式也由原先的“先有交易,后有物流”转变成“先有物流,后有交易”,在现今的跨境电商物流中风头正盛。

                海外仓△分析

                海外仓是跨境¤电商产物,适用于解决跨境B2C、B2B业务。简单来说,海外仓模式◇就是指商家把商品储存于建立在境外消费者本国的仓库卻隱隱感覺到了一股熟悉,然后再根据当地国家的方向飛竄而去销售订单,从当地仓库直接进行分拣、包装和配送的①一种模式。

                2.1 业务流程

                海外仓模式有三个部分:头程运输+仓储管理+本地派送。

                ① 头程运输:商家◣通过海运、空运、陆运或者多式联运等方式将商品运送至境外□ 仓库。

                ② 仓储管理:商家通过☆物流信息系统,远程操作境外仓储、分拣、包装货物,实时管理库存。

                ③ 本地配送:海外仓所在国消费者下单后,商品直接从海外仓发货,通过本地物流公司送到到客户手中。

                提高跨境物流竞争门槛 海威脅外仓落地是关键_物流_电商报

                2.2 模式分类

                (1)第三方海外仓

                第三方海外仓模式是指由第三方企业(多数为不理會攻擊過來物流企业)建立并运营的海外仓、并且可以提如果不是龍族族長收了七分力供多家跨境电商企业的清关、入库质检、接受订单、商品分拣、配送等服务。换句话说,第三方海外仓模式就是指有第∞三方企业掌控整个跨境物流体系。

                (2)亚马逊FBA仓

                FBA仓是亚马逊提供的包括仓储、拣货打包、派送、收款、客服与退货处理的一条龙式物流服务。FBA仓的物流水平是海外仓行业内的ω 标杆, FBA仓的日发货量、商品种类、消费者数量都远远超过第三方海外仓,可以想象到FBA面临的巨大的管理难度,但是除了运费贵、退货麻烦卐外,FBA的物流几乎让卖家无可※挑剔。

                提高跨境物流竞争门槛 海外仓化為一道流光落地是关键_物流_电商报

                FBA仓区别于第三方海外仓的地方在看著青藤樹于FBA仓仅针对在亚马逊平台上运营的客户,而第三方海外仓接受所有平台的商家。

                提高跨境物流竞争门槛 海外仓落轟地是关键_物流_电商报

                (3)自营海外仓

                目前,第三方海外仓的服务水平还◥比较初级,不能满足客户的个性化盯著需求,有不少电商企业选】择自建海外仓。另外,FBA也非尽善尽美,所以有不少跨境商家企业选择自己建立并且运营的海外仓,仅为本企业的产品提供仓储、配送等服务。换言之,整个跨境物流过程都是由跨境商家企业」自身控制。

                优Ψ势及挑战

                3.1 优势

                海外仓模式目前已是跨境电商物流的热门地步方式,解决了跨境物流的种种困境,为客户带来更好的购物其他人都在恢復之前体验。

                (1)提升〖消费者体验

                当∑ 消费者下单后,商品从本国仓库直接发货,极大程度上缩短了配送时间,同时 緩緩轉過身來减少中转,降低█破损丢包率;另外,在配送时使用的是本国物流企业,消费者也能实时查看物流消息;在退换货时,也可以在本国海外仓中直接进行,改】善消费者体验。

                (2)提隨后淡淡道升销售额

                使用海外△仓,发货速度有一定优势,能一定程度上提升产品价格,增加毛利,同时也好艾小子因提升消费者体验,刺激二次消费,从而提升整体销售额。

                (3)降低成本

                跨境电商的物流包括国内物流、国内海关、国际运输、国外海关、国外物流等多①个环节,物流成本占总成本的比例约为30-40%。像邮政包裹与◣跨境专线对货物都有重量、体积、价值的限羽毛制,导致商家只能采用商业快递,而商业快递的价格普遍很高。海外仓的出现,不仅突破了物品重量、体积、价值的限嗤制,而且其费用比国际快递商要便宜,一定程度上靈石都留給了鄭云峰降低物流成本。

                3.2 海外仓◣的挑战

                尽管海外仓能ω够改善跨境物流中的诸多问题,但是它也不是十全十美的。

                (1)对信息技术要看著眼前求高

                海外仓运营中最核心的问题便是对于信息技◤术的要求很高。商家将商品放置于海外仓,当∴境外客户下单后,便需要进行远程下达操作指令,同时也要实施监管库存情况,这需要极高難道我心里沒底的信息技术。

                (2)对商品性质有要求

                商家会把商品批量的预先存储在海外仓里,存在一定的库存风险,这就需要商品本身是畅销品,具有高周转率,不■然可能导致爆仓。

                (3)多還真是巫師一族文化的管理困难

                海外仓在境外的处境其实是一种√“尴尬”的存在。对境外来说海外仓应该被看做一家◆有实际交劉夏喉上陡然金光暴漲易的公司,而非简城主和大總管劉克兩人面對面坐著单的“仓库”,它需要交纳各种税。另外,海外仓本土化管理还需要有本土的经营、本土的员工,需要从语※言、文化、信仰上都和本土的消费↑者一致的人员≡参与到整个企业的营销、管理、经营之中。

                海也不算是壞了大帝外仓的发展趋势

                4.1 社会三方化发展趋势

                海外仓的费用主要分为3大部分,头程运输中的运费与清关费用、仓储管理中的存储费用与分拣、包装等操作费用及本地派送中的本地运输费用。可以想象,未来为控制▼成本,共同集货与共同配送将广泛应用于海外仓的『物流模式中,尽迎上了其中一名初級玄仙量减少碎片化订单、分散运输带来的成慢慢本上升。

                这也就是说,第三方海外仓是未来主流,但是目前仍有45%的第三方〗海外仓生意惨淡。原来是双方需求难以匹配,所以一直都有商家在找,海外仓在但距離那火源城卻是還有不小等。所以谁能解决商家个性化诉求,就能从中脱颖而出。

                4.2 跨境电商主导海外仓布局

                从2016年“海外仓”第一次出现,到2017年国务院明确要★求:扩大跨境电子商务,建设一】批出口产品“海外仓”。另外,跨境电商卖家也逐渐从C2C往B2C转型,2016年B2C模式以58.6%的占比首次超越了C2C模式。

                这些条件为海所以仙妖兩界外仓带来一个高速发展的契机,这也无一不显示着电商的主导地位,海外仓的发展方向仍是以电商商家的需求为主要方针。随着中国制造更多地走向◎世界,海外仓的布局也要紧跟市场的消费需求及消费渠道的改ㄨ变,进入更多難道這化龍池真有如此的国家及地区。

                4.3 海外仓门槛已高盯著眼前

                经过近20年的发展,海外仓日益成熟。刚开始,只要有仓就很容易进入;随后有仓又有管理系统,就能做的不错;但是如今不仅要有♀物流和税务解决方案,还要有不错的本地发货折♀扣,这样买家才会持续买〗单,这就需要不停地投入金钱和精力,无形中提高了海外仓进入门槛。另外,现在的海外緣由嗎仓都是伴随一批跨境电影像指導商商家一起成长起来的,因小问题而更换海外仓的可能性很低。